Testbericht zum Kask Sintesi-Helm: Ein solider Helm zu einem erschwinglichen Preis

Jul 21, 2023

Der Sintesi hat in den monatelangen Tests eine wirklich gute Leistung gezeigt und sieht unter Premium-Helmen nicht fehl am Platz aus. Es ist nicht perfekt und das Rückhaltesystem ist eher einfach, aber es ist bequem und hat seine Aufgabe gut erfüllt.

Erschwinglicher Preis

Über 10 Farboptionen

Leicht

An heißeren Tagen ist die Belüftung nicht optimal

Das Rückhaltesystem ist etwas einfach gehalten

Das Fehlen eines MIPS- oder Virginia Tech-Scores könnte einige abschrecken

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Der Kask Sintesi-Helm wurde im November 2022 auf den Markt gebracht und wir haben ihn damals im Rahmen unserer monatlichen Tech-Zusammenfassung kurz behandelt. Ich fahre seit letztem Winter mit meinem weißen Testmodell und bin nun bereit, meine ausführliche Bewertung des Helms abzugeben.

Der Sintesi ist Kasks günstigster Helm und soll nicht nur ein Straßenhelm sein, sondern auch für Schotter, Pendeln usw. geeignet sein. Er ist in 11 Blockfarben von Weiß über Weinrot bis Sahara (Sie haben es erraten, eine Sandfarbe) erhältlich und verfügt über einige davon die üblichen Kask-Stile, die bei teureren Modellen zu finden sind. Wie zum Beispiel der Kinnriemen aus Kunstleder der Marke.

Sintesi, falls Sie sich fragen, bedeutet auf Englisch Synthese und wird im Oxford English Dictionary als „Zusammenfügung von Teilen oder Elementen zu einem komplexen Ganzen“ definiert. Laut Kask ist der Sintesi ein vielseitiger Helm, der sich für Straßen-, Schotter- und Pendelarbeiten eignet. Ich gehe davon aus, dass dies im Fall der Sintesi der Grund dafür ist, dass wir verschiedene Teile zusammenbringen.

Wie oben erwähnt, handelt es sich bei dem Helm um das preisgünstige Angebot von Kask und mit 90 £ um den günstigsten in der Produktpalette. Derzeit kann man ihn in Großbritannien auch für weniger als 60 £ kaufen, und man wird nicht allzu viele hochwertige, leistungsorientierte Helme finden Helme für weniger als das. Es ist auch ein konkurrenzfähiges Gewicht, da es weniger wiegt als viele der Helme in unserem Ratgeber für preisgünstige Fahrradhelme, aber ist es überhaupt gut? Lesen Sie weiter, um zu sehen, was ich nach mehreren Monaten Fahrt und ein paar tausend Kilometern daraus gemacht habe.

Preis:90 £ / 1214 $ / 105 €Verfügbare Farben:Schwarz, Weiß, Grau, Rot, Wein, Meereis, Mandarinenrot, Oxfordblau, Sahara, Aloegrün, HellblauRotationsschlagtechnik:WG11-HelmGewicht:241 Gramm (M)

Der Sintesi verfügt über eine Standard-Innenschale aus EPS (expandiertes Polystyrol), eine Außenschale aus Polycarbonat und eine Blue Tech-Polsterung auf der Innenseite, die sowohl antibakteriell als auch antistatisch ist. Im Inneren befinden sich insgesamt drei Polster. Ein größerer einteiliger Abschnitt und zwei einzelne kleinere Pads. Ersatzpad-Sets sind auch bei Kask erhältlich. Im Vergleich zu den Top-End-Optionen von Kask verfügt der Sintesi über keine der Kohlefaserplatten, die der kürzlich eingeführte Elemento verwendet, was mit 335 £ / 375 € / 400 $ mehr als das Dreifache des Preises des Sinetsi beträgt.

Der Sintesi wird als geeignet für den Einsatz auf der Straße, auf Schotter und für den Pendelverkehr angepriesen, und das Design und die Form des Helms zeugen von diesem Motiv. Meiner Meinung nach ist der hintere linke und rechte Bereich direkt hinter den Ohren am offensichtlichsten. Der Helmkörper fällt in diesem Bereich etwas weiter ab und sieht aus wie Helme, die eher auf den Stadt- oder Pendlerverkehr ausgerichtet sind. Für mich liegt der Helm jedoch auf der rechten Seite dieser Kluft, was bedeutet, dass er auf der Straße unter anderen leistungsstarken Straßenhelmen immer noch zu Hause aussieht. Außerdem ist es mit 241 Gramm auf meiner Waage immer noch ein konkurrenzfähiges Gewicht für eine Größe M. Ich habe festgestellt, dass einige Sonnenbrillenbügel aufgrund der leicht abgesenkten Abschnitte an der Rückseite der Ohren ein wenig verrutschten und ein wenig an der richtigen Positionierung nötig waren, aber das hängt davon ab, welche Sonnenbrille Sie verwenden.

Was die Größen betrifft: Der Sintesi ist in den Größen M (52–58 cm) und L (59–62 cm) erhältlich, was die meisten Kopfgrößen abdecken sollte. Der Helm verfügt über dreizehn Belüftungsöffnungen, es gibt jedoch Platz für mehr am Helm, und eine offensichtliche Stelle für zwei zusätzliche an der Vorderseite des Helms ist „ausgeblendet“ und verfügt stattdessen über Einsätze mit schwarzer Kask-Prägung. Außerdem befindet sich auf der Rückseite des Helms direkt über dem Halterad ein kleiner reflektierender Aufkleber. Die „ausgefüllten“ Abschnitte bedeuten jedoch, dass einige „solide“ oder nicht belüftete Abschnitte des Helms ihm ein aerodynamisches Aussehen für die Straße verleihen, was nicht zuletzt seine Fähigkeit unterstützt, die Fahrdisziplinen zumindest ästhetisch effektiv zu überbrücken.

Das Rückhaltesystem nennt Kask sein Ergo-Fit-System, bei dem es sich nach Angaben der Marke um ein neues System handelt, das für Passform und Komfort entwickelt wurde. Die Passform wird über ein Kunststoffrad, ein gezahntes Innenrad und Kunststoffarmabschnitte angepasst. Das Rad verfügt über einen äußeren Gummigriff, der ein gutes Gefühl vermittelt, es handelt sich jedoch um einen relativ einfachen Kunststoffaufbau. Am gewöhnungsbedürftigsten war für mich zunächst die unfixierte Position des Haltesystems an den hinteren Riemen des Helms. Das bedeutete, dass ich den Verstellbereich jedes Mal, wenn ich ihn benutzte, nur ein wenig an meinem Hinterkopf nach unten verschieben musste, sonst würde es mir beim Verlassen der Tür unangenehm sein, wenn er nicht an der richtigen Stelle wäre.

Die schwarzen Helmgurte selbst lassen sich leicht anpassen, obwohl ich nicht allzu viel herumfummeln musste, und sie passten für mich praktischerweise sofort nach dem Auspacken. Der linke erhält ein Gummischild und eine Flagge mit der Aufschrift „Made in Italy“. Und der charakteristische Kask-Kinnriemen aus Kunstleder ist immer noch vorhanden. Auch die Kunststoffschnalle mit Kask-Prägung bereitete mir keine Probleme.

Kask-Helme verfügen größtenteils über den markeneigenen WG11-Rotationsaufpralltest, der laut Kask die Industriestandards übertrifft, und Helme sind mit dem WG11-Aufkleber versehen, wenn sie diesen Standard erfüllen (er befindet sich auf der Rückseite des Sintesi). Der Sintesi entspricht außerdem den europäischen Normen CE EN 1078, CPSC 1203 und AS/NZS 2063. Obwohl die Helmtests der Virginia Tech als eine Art Sicherheitsmaßstab angesehen werden, wurden nicht viele Kask-Helme (und nicht der Sintesi, der für diesen Test entscheidend ist) zum Testen dorthin geschickt, und WG11 wird der MIPS-Technologie vorgezogen.

Ich bin mit dem Sintesi ein paar tausend Kilometer gefahren, seit ich ihn erhalten habe. Ich habe es für Fahrten im kalten Winter und für schnelle Kettenfahrten im Sommer verwendet. Ich bin auch damit gereist, bin auf Mallorca und in Italien gefahren und habe Offroad-Gravel-Bikes getestet. Ich habe mittlerweile das Gefühl, dass ich gut im Griff habe, worum es bei dem Helm geht und was er kann und was nicht.

Obwohl die Belüftung als eine Stärke des Sintesi genannt wird, habe ich das Gefühl, dass es etwas heiß und schweißtreibend wird. Vor allem beim Klettern unter heißen Bedingungen oder bei harter Arbeit an Anstiegen, bei denen mangelnder Wind schnell dazu führen kann, dass einem heiß wird. Ich bin in diesem Sommer oft auf ein paar relativ kurzen lokalen Anstiegen angekommen, während ich hart gearbeitet habe, wobei das vordere Pad diesen Sommer ziemlich gut durchnässt war, und musste das immer unangenehme Drücken und Ablassen des Pads gegen meine Stirn durchführen. Daher denke ich, dass die Belüftung etwas besser sein könnte. Es ist wahrscheinlich mein einziger wirklicher Kritikpunkt am Helm. Abgesehen davon bin ich die meiste Zeit auf der Straße gefahren, und wenn Sie den Sintesi nutzen, um durch eine Stadt zur Arbeit zu fahren, wäre das wahrscheinlich kein Problem, es sei denn, Sie pendeln regelmäßig an der Schwelle.

Obwohl das Haltesystem nicht erstklassig ist, funktioniert es sehr effektiv und fixiert den Helm wirklich sicher. Sobald es angepasst ist, geht es nirgendwo hin. Für das Geld kann ich wirklich nichts auszusetzen haben, und für den Preis sollte man kein erstklassiges Retentionssystem für Gesang und Tanz erwarten. Man kann die Sonnenbrille auch nirgendwo aufbewahren, aber ich klebe sie mir sowieso immer verkehrt herum um den Hals, also war das für mich kein Problem.

Nachdem ich es geschafft hatte, beim Aufsetzen des Helms einfach die hintere Halterung leicht nach unten zu bewegen (sie lässt sich von vorne an zwei kleinen Torx-Schrauben drehen), konnte ich immer einen wirklich bequemen Sitz erreichen. Es waren nur ein paar Fahrten erforderlich, um dieses Problem zu lösen, und ich denke, man kann mit Fug und Recht sagen, dass jeder neue Helm, den Sie ausprobieren, sein eigenes Gefühl haben wird und auch unterschiedliche Rückhaltesysteme ein wenig Anpassung erfordern.

Ich habe mich im Helm immer wohl gefühlt und nie Beschwerden oder Beschwerden verspürt. Ich sollte auch darauf hinweisen, dass ich als kahlköpfiger Mann nicht über den Luxus von Tadej-Büscheln zur Polsterung meines Kopfes verfüge, sodass mögliche Beschwerden leicht bemerkt werden können, aber der Sintesi war die ganze Zeit, in der ich ihn benutze, sehr bequem .

Was den Tragekomfort angeht, sieht der Sintesi immer noch ziemlich neu aus. Es gab keine Ausfälle oder Probleme jeglicher Art, die Polster sind alle immer noch in ausgezeichnetem Zustand, und wie bereits erwähnt, bin ich damit gereist und habe es nach stundenlangem Klettern unter der Dusche gründlich abgespült und gewaschen Mallorquinische Sonne und zurück nach Hause. Volle Punktzahl für die Haltbarkeit.

Der Sintesi ist ein Helm von guter Qualität zu einem attraktiven und relativ günstigen Preis. An vielen Stellen kann ich nichts aussetzen, abgesehen davon, dass es an heißen Tagen oder bei intensiver Fahrt etwas zu schweißtreibend ist. Sobald ich mich an die Passform gewöhnt habe, ist sie vollkommen bequem, ohne irgendwelche Mängel oder andere Probleme.

Ja, das Haltesystem ist nicht so ausgefeilt wie bei anderen teureren Helmen, aber es erfüllt seinen Zweck gut, nämlich den Helm sicher und bequem auf dem Kopf zu halten. Wie ich oben bereits sagte, gibt es viele teurere Optionen, auch in der Kask-Reihe, wenn Sie mehr Geld ausgeben möchten.

Ich würde gerne wissen, wie sich der Sintesi in einem Windkanaltest schlagen würde. Viele meiner Reitfreunde gehen davon aus, dass es sich um einen Aero- oder Aero-fokussierten Helm handelt. Es ist ein reines Bauchgefühl und ich habe keine Daten oder wissenschaftlichen Tests, die es untermauern könnten, aber ich habe das Gefühl, dass es mit den ausgefüllten Seitenschlitzen und der Gesamtform aerodynamisch in Ordnung sein und ziemlich schnell sein könnte. Ich habe sicherlich nicht das Gefühl gehabt, dass es mich zurückhält.

Wenn Ihnen das Aussehen des Sintesi gefällt und Sie auf der Suche nach einem erschwinglichen Helm sind, der von allem etwas kann, und ein fehlender MIPS- oder Virginia Tech-Score für Sie kein Problem darstellt, könnte der Sintesi durchaus eine wirklich tolle Option sein.

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Tom kam Ende 2022 als Tech-Autor zum Cyclingnews-Team. Tom verfügt über mehr als 10 Jahre Erfahrung als qualifizierter Mechaniker, davon etwa 5 Jahre als Leiter einer unabhängigen Werkstatt. Tom ist von klein auf Rad gefahren und Rennen auf nationaler Ebene auf der Straße und der Rennstrecke gefahren und hat in den meisten Disziplinen gefahren und an Wettkämpfen teilgenommen, sogar ein bisschen Radpolo. Tom bastelt genauso gerne in der Garage wie er mit dem Rennrad die Gassen von Worcestershire erkundet.

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