Prestige F4 erster Blick: Französische Marke steigt mit neuer Flybridge in die gehobene Klasse

Jul 18, 2023

Prestige hat Renderings seines Flybridge-Modells der nächsten Generation, der Prestige F4, vor seiner Weltpremiere beim diesjährigen Cannes Yachting Festival veröffentlicht ...

Mit einer Länge von 15,18 m (49 Fuß 9 Zoll) und einer maximalen Breite von 4,49 m (14 Fuß 9 Zoll) ähnelt die Prestige F4 in ihrer Größe der alten Prestige 520, verfügt jedoch über einen neuen Michael-Peters-Rumpf mit einem tieferen V und einem volleren, höheren Bug um „beispiellose Stabilität, Effizienz und Komfort in der Navigation“ zu bieten.

Die größten Veränderungen bleiben jedoch den Innen- und Außenbereichen vorbehalten, wo eine Reihe innovativer Ideen, Layouts und Materialien eingesetzt werden, um den Prestige weiter von seinen Ursprüngen auf dem Mainstream-Markt zu entfernen.

Dies beginnt am Heck, wo zwei Treppen von der optionalen hydraulischen Badeplattform zu einem Cockpit mit freistehenden Möbeln führen, die in herkömmlicher L-Form angeordnet oder einander über den Balken gegenüberliegend angeordnet werden können, um die Aussicht zu genießen.

Etwas ungewöhnlicher ist die Entscheidung, die regulären Terrassenschiebetüren durch eine einzelne Glasflügeltür an Steuerbord und ein großes zu öffnendes Fenster über der hinteren Kombüse zu ersetzen, das quer über die Breite des Bootes am hinteren Ende des Salons angeordnet ist.

Anhand der Darstellungen lässt sich nur schwer sagen, wie das in der Praxis funktionieren wird, aber es scheint, dass ein zweites Schiebefenster/-tür in voller Höhe auf der Steuerbordseite des Salons einen direkten Zugang zum und vom Seitendeck ermöglicht, sodass die Gäste die Sonnenpolster auf dem Vordeck erreichen können ohne durch die Kombüse zurückzuverfolgen.

Der Artikel wird weiter unten fortgesetzt…

Um wirklich unter die Haut der Prestige 520 zu schnuppern, verbringen wir 24 Stunden an Bord im Süden

Die gut ausgestattete Flybridge verfügt über einen geselligen Sitz-/Sonnenbereich neben dem oberen Steuerstand an Backbord, mit einer größeren Essecke rund um das Heck und einer Bar dazwischen.

Ebenso innovativ ist die Anordnung unter Deck. Im Gegensatz zur 520, bei der die Eignerkabine mittschiffs die gesamte Breite einnimmt, befindet sich die beste Kabine der Prestige F4 vorn und ein paar Stufen unterhalb des Salons in einer sogenannten „Hauptdeck-Mastersuite“.

Prestige behauptet, dass dies dank der Rumpffenster und Oberlichter außergewöhnliche Privatsphäre, Kopffreiheit und Licht bietet. Mittschiffs gibt es zwei weitere Kabinen, eine größere mit einem Doppelbett an Steuerbord und eine kleinere mit zwei Einzelbetten an Backbord. Sie teilen sich ein separates Duschbad neben der unteren Lobby.

Die „Master-Suite auf dem Hauptdeck“

Bei diesem Modell gibt es keine Antriebsoptionen, sondern nur ein Paar Volvo Penta IPS650-Pods, was je nach Last eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 27 Knoten bedeuten sollte. Preise werden noch bekannt gegeben.

„Ich beneide die Designer von Prestige nicht“, sagt MBY-Herausgeber Hugo Andreae. „Einerseits müssen sie versuchen, ihre Produkte von den Mainstream-Marken abzuheben, andererseits müssen sie immer noch ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bieten als die etablierteren Premium-Marken.

„So wie diese Renderings aussehen, ist ihnen vielleicht ein sehr gelungener Balanceakt gelungen. Hoffen wir, dass auch die Preise stimmen.“